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Prozent der Versicherer im Kfz-Geschäft waren 2022 nicht profitabel, ein klares Zeichen für die Dringlichkeit von Prämienerhöhungen. Die Schadenbelastungen sind stark gestiegen, vor allem durch höhere Kosten für Ersatzteile und Arbeiten in Werkstätten. Die Analyse von Assekurata offenbart, dass die bisherigen Prämienerhöhungen nicht ausreichen, um die Kombination aus hohen Inflationsraten und Schadenbelastungen zu kompensieren. Zusätzlich führen verbesserte Freiheitsklassen zu Einnahmeverlusten. Der durchschnittliche Kfz-Schaden lag 2023 bei 3.700 Euro, deutlich höher als zehn Jahre zuvor. Die Situation erfordert deutliche Prämienerhöhungen, doch die Vergangenheit zeigt, dass große Versicherer oft zögern, diese durchzuführen, um ihre Marktposition zu halten oder zu verbessern. Eine differenzierte Betrachtung ergibt ein gemischtes Bild der Profitabilität und des Wachstums in der Branche, wobei eine allgemeine Trendwende hin zu höheren Prämien unvermeidlich erscheint.
